L'Associazione Cittadini per l'Aria ha lanciato un concorso fotografico: "Una mare di fumo", chiedendo a tutti di scattare foto di navi che emettono fumi e di caricarle sulla piattaforma del concorso entro il 30 settembre 2017.

Chiedono, in questo modo, di aiutarli a testimoniare con la forza delle immagini la dimensione del problema, per far capire a tutti l'esigenza di nuove norme a tutela dell'aria del nostro mare.

Infatti, l'Associazione denuncia che "Una sola nave da crociera emette inquinanti atmosferici pari a centinaia di migliaia di automobili e, per alcuni inquinanti, addirittura milioni. Sono molto rare le navi che usano sistemi di riduzione delle emissioni e l’olio combustibile denso con cui sono alimentate ha un contenuto di zolfo fino a 3.500 volte superiore a quello dei carburanti diesel usati per il trasporto stradale."

D'altra parte il tema delle emissioni delle navi è stato recentemente oggetto di un convegno a Genova, "Primo forum nazionale sui fumi delle navi. Monitoraggio delle emissioni a fumaiolo: problematiche e prospettive", cui ha partecipato Arpa Liguria, che sta realizzando, in collaborazione con la Capitaneria di Porto di Genova, un monitoraggio in continuo a fumaiolo su alcuni traghetti.

In Toscana, invece, è stato attivato a Livorno l'impianto per l’alimentazione in media tensione delle navi ormeggiate, per permettere lo stazionamento in banchina delle navi a motori spenti evitando di generare emissioni in atmosfera e rumori.

Sull'argomento segnaliamo anche:

• una ricerca, pubblicata dalla Direzione generale Ambiente della Commissione europea, che ha stimato le emissioni derivanti dalle navi da crociera e gli effetti sulla salute ad esse associati, analizzando i dati di cinque dei più trafficati porti da crociera greci (Corfù, Katakolo, Mykonos, Pireo e Cantorini);
• una ricerca del JRC sui parametri chiave della qualità dell’aria nei porti del Mediterraneo, prima e dopo l’entrata in vigore, nel gennaio 2010, dei requisiti di basso contenuto di zolfo;
• un rapporto sulle emissioni del trasporto marittimo internazionale, dell'Agenzia Europea per l'Ambiente, che ha evidenziato la dipendenza del trasporto marittimo dai combustibili fossili ed il fatto che è uno dei settori meno regolamentati per quanto riguarda le fonti di inquinamento atmosferico;
• un rapporto WWF-Oxfam sulle emissioni del trasporto marittimo, in cui le due associazioni chiedono all’Europa di farsi promotrici a livello mondiale di una tassa sulle emissioni di carbonio prodotte dalle rotte marittime;
• un progetto europeo che ha  costruito una banca dati delle emissioni delle navi per tutti i 27 Stati membri dell'Unione europea per gli anni 1980-2005 e le emissioni previste fino al 2030.